截止 2018 年，全世界每年都有
125 万人的生命止步于道路交通伤害，也就是说平均每天有 3000 多人因此而死亡，而其中，占比最高的就是儿童。
而中国疾控中心数据的显示是：中国每年约有
22000 名儿童因交通事故而死伤。
换一种说法就是，
平均每小时有 3 个孩子在交通事故中受伤或死亡。
交通意外伤害，已经成为我国 14 岁以下儿童意外伤害的第二大死因（仅次于溺水），这一数据远高于我们熟悉的各种儿童疾病。
有一个已经无法忽略的事实是，孩子们已经生活在汽车激增的环境中：
在 2005 年，平均每 8.5 名 0～14 岁中国儿童对应 1 辆民用车；
而到了 2018 年，平均每 1 名 0～14 岁中国儿童就要对应 1 辆民用车。 伴随着的是，途径幼儿园、小学等学校区域，
59.6%的机动车有超速现象。
在越来越多的出行中、身处于越来越密集的车流中，最值得警惕的地方在哪里？我们又该怎样保护我们的孩子呢？
这两个地方事故高发 家长千万要警惕 1. 过马路没有抓紧，孩子突然横冲直闯 最危险的地方，莫过于马路。 就公安部交管局介绍，儿童交通事故呈现的明显特征是，步行时发生交通事故死亡人数最多，占总数的
49.5%，其中
62% 的事故中存在儿童过马路时突然横穿猛跑、忽然加速或中途折返等行为。
处在儿童阶段的认知，会大大影响他们对道路环境危险的预判能力。
对于幼儿来说，他们还处在一种比较矇昧的
自我中心阶段，甚至对周围环境的反馈都处在极低的阶段。
甚至，就身体发育的感知能力而言，孩子还无法及时地把通过视觉、听觉接受到的信息进行理解和处理，更别提作出更快、更安全的反应。
这就是为什么，当一辆车驶来的时候，对于一个儿童来说
危险是加倍的。
他们甚至会突然冲出去，或者停在马路中央不动，他们还无法明确
「车辆正在向我驶来，有可能会撞到我」这一概念。
这样的认知带来的悲剧实在是太多、太多。
2019 年 8 月 25 日，在浙江台州，一名小孩从服务区大楼步行出来，穿越绿化带后径直穿过车道跑向停在发送对面的大巴车，被驶进服务区的白色越野车撞倒，被撞出将近 10 米远。
图片来源：@浙江交警
2019 年 8 月 21 日，重庆璧山一名小朋友突然从人行道冲进车流中，黑色轿车躲避不及，孩子瞬间被撞翻。
图片来源：重庆广电
2019 年 3 月 16 日，浙江武义，王某驾驶电动车原本行驶在右侧车道，在超车后，骑到了对向车道上。 与此同时，一名孩子突然冲到路上，车和人直接撞了起来，孩子被撞倒地，吴某和电动车一起侧翻摔在地上。
图片来源：网络
2018 年 11月18日，深圳龙华区何某高行驶至人行横道处时，未减速让行，右侧车身与跑步横过人行横道的 1 岁 9 个月的王姓小孩发生碰撞并碾压，造成王某当场死亡。
图片来源：@深圳交警
2. 孩子在家门口玩耍，进入「汽车盲区」 我们一般认为，家是最安全的地方，在小区里遛娃让人安心，但真的是这样吗？
令人心碎的是，
儿童交通事故集中发生的第二大区域就是在小区、停车场、路侧停车区域等场所。 这些在「家」附近的场所，发生的事故占到了儿童交通事故总数的 15.9%。 小区门口的入口，以及其他地方的车道入口常常是事故的高发地。幼儿不要在此周围玩耍，成人带孩子路过门口时，要看护好你的孩子。
不要有任何疏忽。
2019 年 9 月，湖北应城，女子带着2岁女儿在车库拐弯处等老公，一辆越野车驶来将蹲在地上的母女碾压，后又倒车再次碾压，造成小孩不幸身亡，母亲肋骨骨裂。
图片来源：@中国交通频道 · 湖北
2019 年 7 月 16 日，广东惠州，一司机在驾车时，撞到了在门口玩耍的一岁幼童，孩子遭碾压不幸身亡。
图片来源：澎湃新闻
2017 年 11 月，安徽亳州，一男童在巷口玩平衡车时，一轿车拐进巷口，因孩子处于司机盲区，轿车右前轮直接将孩子碾轧，事故致男童胸腹部受伤。
图片来源：中央电视台
面对这个激增的、毫不留情的行驶机器，我们只能看着它一次次地吞没、伤害小小的生命吗？
其实，我们可以做的有很多，而一个微小的改变，就可能可以躲开这场灾难。 家长一定要知道： 抓住胳膊、注意盲区 1. 拉孩子的胳膊，而不是小手 儿童的感知能力还未发育充足，到达一个
「综合性」环境中，他们没有能力对面前的听觉和视觉信息进行处理，思想会集中或迟滞在自己当前的乐趣中，而忽视了近在咫尺的危险。
大人若是牵着孩子的手过马路，孩子的手小、受力面积也极少，很容易挣脱。一旦孩子挣脱大人跑上车来车往的马路，很容易会发生事故。
图片来源：@中国交通
带孩子出门，无论何时何地，都要切记看护者和孩子之间
保持一臂的安全距离。这样才能保证发生任何意外情况时，家长能够迅速做出反应，拉住孩子。
更重要的是，在过马路的时候，家长要尽可能地要牵住孩子的手腕，这几厘米，可能是真正关乎生命安全的几厘米。 
图片来源：@中国交通
相比于牵孩子的手，
牵孩子手腕更能让家长牢固地抓住孩子，而不至于「在孩子扭动时、或者因为手出汗滑而松手」，也不会让孩子脱离自己的控制范围，从而引发不可逆转的伤亡事故。
牵手腕更能保证孩子在成人看护者的控制范围内，是一种相对更安全的出行方式。
2. 注意车辆盲区的位置 除了上文所说的，儿童的感知危险、以及对综合性环境的处理能力较弱之外，学龄前儿童的
视力能力也在发育过程中：
2 岁的幼儿视力大致在 0.4～0.5 之间，到了 3 岁时达到 0.5～0.6，4 岁达到 0.6～0.8，一直到 6 岁才能达到 1.0。
同时，儿童的
两眼视角范围也远远小于成人。
因此，与成人相比，儿童不能及时观察到从远处向他们驶来的车。在车水马龙的道路上，他们也没有能力及时避开向他们驶来的任何车辆。
再加上，孩子的身躯娇小，极大可能被车身遮蔽，而进入司机的盲区。
图片来源：昆明交警
而在小区、停车场、路侧停车区域的玩耍之所以这么危险，其实是从孩子的盲区进入司机的盲区。从一个盲区到另一个盲区，危险加倍。
那么，在类似的情况下，我们尤其要注意哪些地方呢？ （1）车头正前方 车子的正前方对于成年人，或者身高高于 1 米的儿童来说，即使站在车头下方也不存在盲区。
图片来源：@图说交通
不过对于身高在 1 米以下的儿童来说，却是一个大盲区。坐在车里的司机，可能完全不会看到、甚至也不会意识到已经有小宝宝跑到了车前。
（2） 车前侧靠近大灯的位置 国内驾驶位设置在左边，所以车子右侧的盲区比左边多。 
图片来源：@图说交通
另一个地方是靠近右侧车身旁边、车子倒后镜往车头延伸的区域。
（3）车后方 车子后方因为距离驾驶员较远且中间阻隔多，盲区区域非常大，
容易在倒车时候发生意外。
图片来源：@图说交通
当儿童身高低于
110cm 时，司机并不能通过车内后视镜观察，转头向后也不能看到。虽说现在有的车有倒车雷达，但是并不能解决车尾盲区的问题，反而更应该注意。
图片来源：@深圳交警
这样的灾难一旦发生，家长的悲痛无以复加。
我在整理类似的视频与现场时，即使中间隔着几重时空，仍然无法抵挡那种扑面而来的痛苦，无法隔绝现场家长突然之间的惶惑、迟滞、撕心裂肺。
一个孩子面对一辆行驶的汽车，他们会做出什么反应，他们会身处在多大程度的危险中，我们作为监护人，有着无法推脱的责任。
保护孩子，让那些可以避免的、侵害孩子生命的事故不再发生，是我们作为家长的最大使命。 不要轻敌、不要心存侥幸，不如就从最起码的学习与预防开始。
参考文献
1. SAFEKIDS 全球儿童安全组织
2. 2005年和2012年全国道路交通事故分析数据
3. 国家统计局数据
4. 校区车速测试课题，全球儿童安全组织，上海花木社区，2011年
5. World Report on Child Injuries, WHO & UNICEF, 2008.
6. World Report on Road Traffic Injury Prevention, WHO, World Bank, 2004
7. 全球儿童安全组织 6城市儿童道路交通行为观察课题，2014年
http://data.stats.gov.cn/easyquery.htm?cn=C01 http://6d.dxy.cn/article/609990 https://news.163.com/19/0531/14/EGGTEA2R00018AOR.html https://www.jiemian.com/article/3451359.html 策划：天线
题图来源：站酷海洛创意
（文/来源：养耳音乐网论坛 yangersao.com）
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