到底需要一款什么车？恐怕多数买车人不见得能给出合适的答案。这种无计划、无意识、易被忽悠的举动其实就是所谓的冲动消费。人都是脆弱的，经不起多少“花言巧语”，避免冲动消费，拒做土豪，希望这篇文章能够给将要买车的朋友带来一点启发
c ;'7o=rr 1 十全十美那是梦想 K&&YxX~ 3
j[w 5#]&% 梦想得有，万一实现了呢？话没错，但车真没有十全十美的。很多朋友的选车需求都是要“空间大、价格低、动力好、操控强、保养便宜……”其实这样的车还没被造出来，每一款车都是优缺点并存，选车其实就是把自己的主要需求与车辆的优点相结合，包容或者说接纳一款车的缺点就是最佳选择，鱼和熊掌不可兼得。
?`B6I!S0[ ^56#{~%^? 2 SUV不是神车 Wh L"- f &qV_|f; SUV卖得火并不能说明这类车就是最好的购车选择，现在绝大多数SUV都是在轿车的平台上衍生而来，相比同平台的轿车，SUV在操控性或者说驾驶感觉上肯定是不及的，而且油耗、噪音与同等的轿车也无法比，甚至是价格。如今多数SUV的售价都要比同平台轿车高。
OQ<NB7'n0A i;#AW($+a 还有一点是安全性，认为SUV安全性高是一种误区，在欧洲一些碰撞机构的评测中，SUV的安全系数都没有轿车高，SUV由于重心高，紧急情况下的操控会出现负载，SUV最怕的就是翻车，怕被人从侧面撞击，因此对SUV的碰撞测试中往往会增加一条翻滚碰撞测试。
?o(Y\YJf v8THJ f 另外就是越野性能，动不动就拿四驱说事儿，其实多数城市型SUV根本谈不上越野，正确的解释应该是通过性。要想真越野，前中后得三把差速锁吧，接近角、离去角、离地间隙这些不明觉厉的黑科技也得够格，轮胎更得是专门的越野胎，而且还要具备足够丰富的越野经验，这样才能越过山丘。
<*opVy^ ,`( Qs7)Xx 为什么还要选择SUV？主要还是轿车所没有的多功能性，这里就不多说了。还有一点也是一个原因，中国人的口味和美国人比较像，说深了是文化共识，其实就是喜欢SUV的大空间，可欧洲人对实用性的追求是选择旅行车，道路环境和习惯对购买起到了决定性作用。
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hd 1k)`C<l Zk # C!]= 3 品牌蛊惑人心 r+n hm"9
?nozB|*>ut 日系不安全、韩系没面子、自主不踏实、美系太费油，这些都不要，那就只能德系了，这是很多买车人的强烈要求，这里面充斥着“伪爱国情绪”和键盘侠的蛊惑，其实你缺少的就是真正认清一款车，人云亦云真不如眼见为实。品牌盲从或者说偏见肯定会让你错过一款更适合你的车。
7 v(<<> SU4~x0 4 过分看重参数配置 z\<gm$ 1CB $t>ow~Xi 买车得研究，但也别过分强调，要有针对性，比如功率、扭矩这些，有些车的功率看似数据很强悍，但实际表现效果未必如数据那么完美。动力系统是一个整体，发动机、变速箱的匹配很重要。同理，扭矩也是一样，光大并不能说明一切，不如看看扭矩平台，起始转速和平台区间宽度更重要。至于工信部给出的油耗，那就是浮云，甚至没有丝毫参考价值。
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t:k? Wp=:|J e)4L}a 车身尺寸也是，很多人喜欢看轴距，片面认为轴距长，内部空间一定宽敞。可是车辆结构、座椅靠背厚度，中控台近身等都会影响实际的乘坐感受。
s`L>mRw` Eqh&<]q 至于配置，原则上提倡够用、为我所用即可，减少不必要的浪费，特别是豪华配置，比如全景天窗、导航这样的然并卵，不如增加些安全配置更实在。还有一点也得提一句，高配车和低配车在二手车交易中是几乎等值的，想想吧，你买的这些配置到了再卖的时候，一分钱不值。
=l$qwcfbo p{JE@TM 5 不被别人的意见主宰 .:;#[Z{- o &E2ds3 有很多人车买车都是从众心理，自己其实对车并不了解，或者说并不适合。还没被销售忽悠，先被朋友或者是网上的论坛给忽悠了。车是自己开，所以还是自己的地盘自己说了算吧，亲身体验胜过一切。
p|=0EWo4U Rx4O?7; 以上这些是买车前容易犯的一些错，世事无绝对，今天就先聊到这儿，愿各位都能买到一款称心如意的车。
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