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本帖被 admin 从 驾考学堂 移动到本区(2022-02-27)
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我自己比较喜欢机械而且也比较喜欢汽车上的机械结构,今天就分享一些汽车方面的机构运动是如何实现的。看完你马上对汽车原理有个大概了解。 pU<->d;-> 0Eo*C9FP~ | t3_E 第一,离合器 +Y'(,J wvBJ?t, 离合器位于发动机与变速箱中间连接地方,主要是把发动机输出动力闭合或断开传到变速箱的部件。 ;,'eO i C4#'`8E
QU8?/ 踩下踏板断开动力 放开踏板闭合动力 haqL
DVrf CdC&y}u 第二,变速箱 \b{=&B[Q$' &AoXv`l4 Rb',"` 7 变速箱是把发动机转速通过不同齿轮组合产生变速变矩输送给车轮。 zG+oZ }#a d Mpb
|qGi! 六档手动变速箱原理 zl4Iq+5~6Q A
ElNf: 第三,万向节 Ub4j3` <G}>Gk8x !pQQkZol 万向节实现变角度动力传递机件 <
eQS16
Q<w rO 货车后轮传动轴上的两个万向节 pn{Nk1Pl GyRU/0'BME 第四,独立悬架 ;~tKNytD`B +*lSB%`aS 一般采用独立悬架的汽车,乘坐都比较舒服。不过价格相对也贵 Y Gvt
G U- f* p=]]y ro|dB )LKutN?tBy 7K%Ac 第五,非独立悬架 m7~kRY514 s-3vp pR; AqDQ 非独立悬架有人也称“板车”就是整个轴是通体的,乘坐此车舒适度差,容易断轴。当然价格便宜。有神车就采用这种轴,居然断轴了。所以就有“断轴门”。 k
32Jz.\B !1-:1Whz8 G %Wjtrpj AW%^Xt Z_ak4C 第六,减震器 wRi
!eN? > ~J&i3 bCy.S.`jHQ 减震器就是让车子更加稳定,消除颠簸、乘坐舒服。 sMs 0*B-[ vsRn\Y M,3sK!`> <vhlT#p
~eA7:dZLb 第七,前置前驱 G#
.z((Rj D}&U3?g= 305() 前置前驱指的是:发动机在车头,主动力轮也是前轮,一般现在汽车都是前置前驱。主要是防止打滑、转向稳等 k`'^e/ eM*@
}3 NcwZ_*sqj 前置前驱 X
j.6A,}^ tg7%@SI5^- 第八,前置后驱
" q0lh WVir[Kv% #q6jE 前置后驱指的是:发动机在前面,而主动轮在后面。一般跑车都这样,这种布置优点在于转向灵活、动力十足。不足就是容易打滑。 Rm&i" <x53b/ft B14z<x}Q
前置后驱 ROW8YTYb r@/+ 第九,前置四驱 !%_}Rv!JT *)T},|Gc _@ev(B 前置四驱指的是:发动机在前面,四个轮都是动力轮。优点在于:不容易打滑、抓地力好。缺点是:耗油 sJw#^l !QSL8v@c 8%U+y0j6b 前置四驱 =M*31>"I0 Y'DI@ 第十,齿轮泵 "!+q0l1]@ >
CZ|Vx /!P,o}l7 齿轮泵是通过两个齿轮弥合高速转动形成负压,把体液加压输送的泵 ,_F1g<^@u i%:oO
KI ri.;
& 齿轮泵 6Y`eYp5A }c:s+P+/ 第十一、循环式转向器 Zb^0EbV ;Ze}i/
l xbvZ7g^ .Q>.|mu 循环式转向器 ,1a6u3f, J
XPE9uH 第十二、转向器之齿轮齿条传动 */u_RJ
dE%rQE7' HX7"w
zL+jlUkE
转向器之齿轮齿条传动 L^Fni~ W{*U#:Jx1 第十三、轿车驻车制动系统 ~Yb5FYE UQ}[2x(Kb qa.nm4"6+ 轿车驻车制动系统俗称手刹就是汽车静止时用机械方式抱死轮胎。 xKv\z1ra
;S7MP`o@ T9}G:6 驻车系统 4`7N}$j#, sV%<U-X 第十四、差速器 <V5(5gx p?
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u$X[= 差速器是用于汽车后轮转弯时,一个轮转速慢,一个轮转速快。这样就需要差速器协调 @_J~zo +>M^p2l*& O>IY<]x>L 差速器 来个详细的图 [?Cv^t${+ Vof[yL ` %7xx"$P:R .Wc<(pfa 第十五、差速锁 2ed$5.D l#Ipo5= AD_")
_B|i 差速锁是用于越野车越野时不需要差速,就必须锁住差速器免得轮胎打滑。 ^yb3L1y nxS|] 差速锁 .!/DM-C N>/!e787OU 第十六、鼓刹 wzwEYZN(q I~-W4{ =e$<[" 一般用于普通小轿车后轮或者大卡车后轮,优点是结构简单、成本低。 @4#q TMpV.iH YNRpIhb 鼓刹 onI%Jl sq |k\4\aLj 第十七、碟刹 6c$ so ; $i{>mDT g=XvqD< 一般用于汽车前轮,优点是刹车力度强、散热好。缺点是:价格高。 qRZv[T%*Q LPc)-t|p" -Wd2FD^x
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