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本帖被 admin 从 驾考学堂 移动到本区(2022-02-27)
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我自己比较喜欢机械而且也比较喜欢汽车上的机械结构,今天就分享一些汽车方面的机构运动是如何实现的。看完你马上对汽车原理有个大概了解。 Bbs5f@E ,cS0 (txt8q 第一,离合器 ,TJ/3_ lH ._ih$= 离合器位于发动机与变速箱中间连接地方,主要是把发动机输出动力闭合或断开传到变速箱的部件。 'Q`C[*c 5Jw"{V?Ak _3U|2(E 踩下踏板断开动力 放开踏板闭合动力 h60\ Y 8 ni0LQuBp 第二,变速箱 >p |yf.G sU*3\ j ]HE> 变速箱是把发动机转速通过不同齿轮组合产生变速变矩输送给车轮。 MHNe>C-!q Zsk?QS FE pe#*I/)b 六档手动变速箱原理 CK Mv7 /h-6CR
Ka 第三,万向节 pVz pN8! U IQ 6SvM (uT^Nn9L= 万向节实现变角度动力传递机件 .~22^k CKN8z 货车后轮传动轴上的两个万向节 ^yD"d =z q]+)c2M 第四,独立悬架 :}y| 4*z zP|*(* 一般采用独立悬架的汽车,乘坐都比较舒服。不过价格相对也贵 2MT_#r_ :f]!O@.~ {]@Qu" M um}N%5GAa 2mq%|VG' 第五,非独立悬架 qSR?,G sZEgsrJh X}?ESjZJ 非独立悬架有人也称“板车”就是整个轴是通体的,乘坐此车舒适度差,容易断轴。当然价格便宜。有神车就采用这种轴,居然断轴了。所以就有“断轴门”。 ^#7viZ* @
>CG3`?} <>&89E%j' xcnt?%%M voH4 第六,减震器 xBt<Yt" ,W8au" 776 nWw) 减震器就是让车子更加稳定,消除颠簸、乘坐舒服。 X{s/``n cUN
Go%Y J5-rp| iBS0rT_ $~TfL{$ 第七,前置前驱 L77EbP`P j
aD! }JH`'&3 前置前驱指的是:发动机在车头,主动力轮也是前轮,一般现在汽车都是前置前驱。主要是防止打滑、转向稳等 X,&xhSzg? @[0jFjK sM0c#YK? 前置前驱 VlV)$z_ QglYU
第八,前置后驱 WRY~fM s8yCC#H" Yd.02 7 前置后驱指的是:发动机在前面,而主动轮在后面。一般跑车都这样,这种布置优点在于转向灵活、动力十足。不足就是容易打滑。 tnNZ`]qY F\Y,JUn[G ^^'[%ok 前置后驱 # a.\P.{L
sxt`0oE 第九,前置四驱 UXQb={
}`4K)(>4nG SCI1bMf 前置四驱指的是:发动机在前面,四个轮都是动力轮。优点在于:不容易打滑、抓地力好。缺点是:耗油 \ bC}&Iz6 rQ
&S< j]#wrm 前置四驱 8`DO[Z `TAcZl=8 第十,齿轮泵 KKV)DExv? Q{8qm<0g =;g= GcVK 齿轮泵是通过两个齿轮弥合高速转动形成负压,把体液加压输送的泵 -t%L#1k ?U$}Rsk{# )I?RMR 齿轮泵 `M,Nd'5&| uH0#rgKt 第十一、循环式转向器 oq
243\?Y b%<16 4i U* 4{" B0S8vU 循环式转向器 q?1yE@th >]^>gUmq 第十二、转向器之齿轮齿条传动 o\:$V yI lV[_ 9ec0^T nxD'r 转向器之齿轮齿条传动 (UXv,_"nU wd
"TM 第十三、轿车驻车制动系统 FBcm;cjH Mo~ki"9. N: A3kp 轿车驻车制动系统俗称手刹就是汽车静止时用机械方式抱死轮胎。 BZ2nDW*% FSFFk~ /5jKX 5r 驻车系统 l~
4_s/ 6/VNuQ_# 第十四、差速器 JUmw$u #fO*ROe xa'
nJ"f; 差速器是用于汽车后轮转弯时,一个轮转速慢,一个轮转速快。这样就需要差速器协调 4VC/-.At H'D#s;SlR S\}?zlV 差速器 来个详细的图 `~0P[>|+ VVgsLQd p EY>A_F zLo;.X[Y 第十五、差速锁 +tPx0>p; FBYll[
8 m\/>C|f\ 差速锁是用于越野车越野时不需要差速,就必须锁住差速器免得轮胎打滑。 B,w:DX P_v0))n{ 差速锁 tx gvVQ w<v1
N 第十六、鼓刹 EqVsxwa
<&KLo>B^ ]v<d0"2 一般用于普通小轿车后轮或者大卡车后轮,优点是结构简单、成本低。 r+SEw ; Q
+R3H, 5DmCxg 鼓刹 d\\r_bGW >pN;J)H 第十七、碟刹 S!u6dz^[$X (y%%6#bd o; 6fvn 一般用于汽车前轮,优点是刹车力度强、散热好。缺点是:价格高。 G]1(X38[si 0T 1HQ Ri9Kr
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